柴油機在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同，給柴油機在性能和使用方面帶來一些變化，在高原地區(qū)使用柴油機應(yīng)注意以下幾點。
1、由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對自然吸氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。例如，6135Q-1型柴油機，標定功率為161.8kW（2200r/min），由于標定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當?shù)氐暮０胃叨?，適當減小供油量。而6135K-11型柴油機，雖然燃燒過程相同，但因標定功率僅為117.7kW（2200r/min），因此性能上具有足夠的余量，這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經(jīng)濟性，一般推薦自然吸氣柴油機供油提前角應(yīng)適當提前。 由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應(yīng)考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。
根據(jù)近年來的試驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓，不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
2、隨著海拔的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高100m，環(huán)境溫度約要下降0.6℃左右，外加高原空氣稀薄，因此柴油機的啟動性能要比平原地區(qū)差。使用時，應(yīng)采取與低溫啟動相應(yīng)的輔助啟動措施。
3、由于海拔的升高，水的沸點降低，同時冷空氣的風壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)，以提高高原使用時冷卻液的沸點。
