每一臺設備使用到一定程度后都會罷工，都是很有脾氣的，那么問題來了，如何在他們“發(fā)脾氣”前就先摸清套路，早點知曉呢？
1、燒瓦的前兆
柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發(fā)動機熄火。
2、粘缸的前兆
粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時應讓發(fā)動機低速運轉或怠速運轉來降低車溫。若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
3、氣門落缸的前兆
氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂、氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“嚓嚓”的摩擦聲（活塞碰氣門）或伴有其它不正常響聲，發(fā)動機工作不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿、打破機體、折斷曲軸。
4、搗缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門缸引起搗缸外，大多由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或位伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時同軸箱部位會發(fā)出“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。
5、斷軸的前兆
當柴油機曲軸軸頸、軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的放大加重，發(fā)動機曲軸箱內發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。因此，當發(fā)動機曲軸箱內出現異常聲響時，應立即停機檢查。
6、飛輪破裂的前兆
當飛輪出現隱性裂紋時，用手錘敲擊，會出現沙啞的響聲；發(fā)動機工作時，飛輪會產生敲擊聲；輪速變化時，響聲會增大，發(fā)動機抖動。此時若不停機檢查，很容易導致飛輪突然破裂，碎片飛出傷人等惡性事故發(fā)生。
7、“飛車”的前兆
“飛車”前，柴油機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩(wěn)現象。開始時柴油機的轉速不受油門的控制而迅速上升，直到超過額定轉速，發(fā)動機冒出大量黑煙或藍煙，此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施，發(fā)動機轉速還會繼續(xù)加快，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失去控制，以致造成搗缸等重大事故的發(fā)生。
